フェラーリ修理
Jスクエア

エンジン不調の原因究明解説

YouTubeにフェラーリF430エンジン不調の解説動画をアップしました。

0:00〜　ごあいさつ

1:01〜　診断

それでは、エンジン不調の原因を見つけるために診断機を使用します。
使用するのは、TEXA社製の最新診断機です。

タブレット型端末は車内に持ち込んでの作業もできますし、車体側とワイヤレス接続で診断ができてとても便利です。

4:02〜　診断結果

新型TEXA診断機には「右バンクのエンジンコントロール」にエラーがありました。
右バンクエラーの詳細を調べます。

エンジンをかけながら診断機で数値を確認します。

上記の数値から、エアフロセンサーの故障とわかりました。
部品の交換をします。

6:47〜　エアフロセンサー交換

インテークのエアクリーナーの後ろに付いているエアフロセンサー。
左右共に交換します。

センサー部分のみで交換できる車種もありますが、このF430はセンサーが刺さっているパイプ部分とのアッセンブリーでの部品供給となっています。

9:03〜　プラグの交換

エアフロセンサーの数値異常により、ガソリン濃いめの燃調になっていました。
さらに、プラグがかぶっていたため、プラグも新品の純正品に交換します。

360／430系のフェラーリは、プラグホールの真上に車体のサブフレームが覆い被さっています。

狭い場所ですが、的確に作業を進めていきます。

13:30〜　診断機で再度確認

まずは、排ガスの匂いがしないことも確認します。

エアフロセンサーとプラグの交換完了後、診断機にてエラーをリセット。
再度エラーが入っていないか確認します。

エラーも消え、先ほど左右差があったものも正常の数値を示していました。

＼ これで完璧です ／